Carro elétrico: o carro amigo do meio ambiente

Autor: Anita Cid - Data: 12/05/2010

A revista AuE Paisagismo Digital sempre busca divulgar e apoiar iniciativas que visam a preservação do meio ambiente e por isto nesta edição irá apresentar o carro elétrico, uma alternativa ecologicamente correta para os carros movidos a gasolina.

Como o próprio nome diz, o carro elétrico é movido por um motor elétrico, em vez de um motor a gasolina. Aparentemente os carros elétricos não diferem em nada dos carros tradicionais, já que na maioria das vezes esse tipo de veículo é feito a partir da conversão de um carro a gasolina. Ao dirigir um carro elétrico, a única diferença perceptível é o fato de ele ser bastante silencioso. Internamente, porém, há muitas diferenças entre os dois tipos de carro.

A principal delas é que o motor, que passa a ser elétrico. Este recebe força de um regulador, cuja alimentação é feita por um conjunto de baterias recarregáveis. Para se ter uma idéia sobre como funciona ambos os sistemas note que com suas linhas de alimentação, sistemas de escapamento, mangueiras de refrigeração e filtros de ar, o motor à gasolina parece um projeto de encanamento. Já um carro elétrico é um projeto de instalação elétrica.

Fonte: Divlgação Volvo

Os carros elétricos possuem autonomia de andar cerca de 80 km sem precisarem ser recarregados e são necessários cerca de 12 quilowatts/hora de eletricidade para reabastecê-lo completamente, processo que leva entre 4 a 10 horas. O automóvel vai de 0 a 100 km/h em aproximadamente 15 segundos e as baterias pesam em torno de 500 kg e duram de 3 a 4 anos.

A principal vantagem dos carros elétricos é que eles não produzem a poluição associada com os motores de combustão interna. No entanto, este tipo de carro também causa uma pequena poluição, uma vez que a eletricidade utilizada para recarregar as baterias dos carros elétricos precisa ser proveniente de alguma fonte, e atualmente, grande parte da eletricidade é gerada pela combustão de combustíveis fósseis. No entanto, segundo a Electric Vehicle Association do Canadá, até os carros elétricos recarregados com geradores elétricos movidos a carvão diminuem a emissão de carbono quase que pela metade.

Os carros elétricos recarregados com métodos mais limpos de geração de energia elétrica, tais como a hidroenergia e as usinas nucleares, conseguem reduzir as emissões de carbono para menos de 1% daquelas atualmente geradas pelos motores de combustão interna. Então, mesmo na pior das situações, os carros movidos com baterias elétricas são mais limpos do que os movidos a gasolina. O Brasil, por exemplo, possui atualmente 158 usinas hidrelétricas, que produzem um total de 74.438.695 kW (fonte - ANEEL - maio/2007), entre elas a maior usina do mundo - a Usina de Itaipu. Além disso, existe uma vantagem financeira nos carros elétricos. Se o custo da eletricidade é aproximadamente de R$ 0,50 por quilowatt/hora, isso significa que para uma recarga completa teremos um custo de R$ 6. O custo por quilômetro, então, é de cerca de R$ 0,075. A gasolina custa em torno de R$ 2,40 por litro e um carro faz aproximadamente 12 quilômetros por litro. Então, o custo por quilômetro da gasolina é de R$ 0,20. Tomando esses exemplos como base, o custo por quilômetro do carro elétrico é apenas 37,5% daquele do carro a gasolina. Além disso, 100% das baterias recarregáveis podem ser recicladas, o que evita que as baterias velhas se transformem num problema de descarte de lixo.

No entanto, os carros elétricos também apresentam desvantagens. Como a bateria suporta 80 km sem ser necessário recarregá-la, o carro não pode ser usado para viagens de longa distância e após ter consumido toda a bateria, o carro fica inutilizado por algumas horas, o que é um fator negativo, ainda mais se comparado aos carros abastecidos por gasolina, que tem reposição de combustível imediata. Acredita-se que em um futuro breve, serão desenvolvidos baterias que carreguem mais rápido, o que vai tornar o carro elétrico uma alternativa ainda melhor.

Divulgue esta idéia e colabore com o meio ambiente!

Fonte: How Stuff Works